在全球汽車行業(yè)面臨原材料波動(dòng)、地緣局勢(shì)復(fù)雜、市場(chǎng)競爭加劇等多重壓力、多數(shù)車企經(jīng)營承壓的背景下，日產(chǎn)汽車交出亮眼復(fù)蘇答卷。近期發(fā)布的2026財(cái)年一季度財(cái)報(bào)顯示，公司核心經(jīng)營指標(biāo)全面修復(fù)，順利實(shí)現(xiàn)利潤轉(zhuǎn)正，經(jīng)營基本面迎來實(shí)質(zhì)性拐點(diǎn)，依托“Re:Nissan”改革、精細(xì)化管控與精準(zhǔn)產(chǎn)品布局，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的周期穿越能力。

　　財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，一季度日產(chǎn)合并收入達(dá)2.964萬億日元，經(jīng)營利潤轉(zhuǎn)正至779億日元，凈利潤回歸正值，同比均實(shí)現(xiàn)大幅改善。本輪業(yè)績回暖，得益于生產(chǎn)制造降本、匯率利好與終端銷量提升，其中“Re:Nissan”改革成效凸顯，單季實(shí)現(xiàn)約600億日元成本節(jié)約，成為盈利修復(fù)的核心支撐。財(cái)務(wù)層面，日產(chǎn)儲(chǔ)備充足流動(dòng)性資金，疊加充裕信貸額度，為新能源轉(zhuǎn)型、技術(shù)迭代與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)筑牢資金底盤，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)健安全。

　　全球市場(chǎng)多點(diǎn)回暖，區(qū)域增長態(tài)勢(shì)分化向好。一季度日產(chǎn)全球銷量達(dá)70.1萬臺(tái)，其中美國市場(chǎng)增長勢(shì)頭強(qiáng)勁，零售銷量連續(xù)16個(gè)月同比增長，一季度漲幅近10%，領(lǐng)跑主流車企;日本市場(chǎng)依托新車煥新，訂單熱度持續(xù)攀升，有效激活本土市場(chǎng)活力。

　　中國市場(chǎng)成為日產(chǎn)轉(zhuǎn)型增長的核心引擎，新能源轉(zhuǎn)型成效加速兌現(xiàn)。依托N序列新能源矩陣，東風(fēng)日產(chǎn)搭建起多動(dòng)力、全品類產(chǎn)品體系，覆蓋主流乘用車與皮卡細(xì)分賽道。數(shù)據(jù)顯示，品牌上半年新能源銷量同比大增192%，N序列累計(jì)銷量突破10萬臺(tái)，單月新能源滲透率升至30%，重磅車型NX8快速破萬，站穩(wěn)合資新能源主流賽道，鄭州日產(chǎn)新能源皮卡也實(shí)現(xiàn)賽道突破，完善全域新能源布局。

　　與此同時(shí)，日產(chǎn)“在中國，向全球”戰(zhàn)略落地提速，中國市場(chǎng)逐步成為其全球創(chuàng)新與出口核心基地。N7、鋒坦Frontier Pro等國產(chǎn)新能源車型批量出口拉美、東南亞、中東等市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)中國智造反向輸出。依托FE電動(dòng)方程式賽事技術(shù)沉淀，日產(chǎn)持續(xù)迭代電驅(qū)能效技術(shù)并賦能民用車型，形成賽事與量產(chǎn)雙向賦能的技術(shù)閉環(huán)。面向未來，日產(chǎn)堅(jiān)持穩(wěn)健經(jīng)營策略，持續(xù)深化改革創(chuàng)新與全球化布局，依托中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)加速新能源升級(jí)，夯實(shí)長期發(fā)展韌性。