在新能源汽車產(chǎn)業(yè)迭代進程中，增程技術(shù)作為破解純電車型續(xù)航焦慮、推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)路徑多元化的重要方向，其商業(yè)化落地與規(guī)�；�發(fā)展對行業(yè)格局具有重要影響。賽力斯是國內(nèi)首批布局增程技術(shù)路線的企業(yè)之一，其憑借前瞻性戰(zhàn)略布局與核心技術(shù)突破，推動增程技術(shù)從小眾賽道走向市場主流，成為推動中國增程產(chǎn)業(yè)規(guī)�；�發(fā)展的核心力量。

錨定方向：在無人問津時搶先布局增程

　　2016年，國內(nèi)新能源市場尚處于萌芽階段，純電路線是行業(yè)主流，增程技術(shù)關(guān)注度較低。在此背景下，賽力斯基于對市場需求與產(chǎn)業(yè)趨勢的研判，精準捕捉用戶 “里程焦慮” 的核心痛點，確立 “純電 + 增程” 雙技術(shù)路線，系統(tǒng)性布局增程技術(shù)并持續(xù)加大研發(fā)投入。

　　為支撐增程技術(shù)布局落地，賽力斯同步推進全球化資源整合與持續(xù)資金投入。2016年，賽力斯在美國設(shè)立研發(fā)中心，作為整合全球頂尖研發(fā)資源的核心載體。同時，計劃通過定增募集資金，專項投向新能源與智能汽車開發(fā)，為核心技術(shù)研發(fā)提供穩(wěn)定資金保障。

　　賽力斯堅持自主研發(fā)與全球資源整合相結(jié)合的技術(shù)發(fā)展路徑，依托規(guī)�；�研發(fā)投入，整合全球優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，再通過自身研發(fā)團隊完成技術(shù)吸收與迭代，逐步實現(xiàn)增程核心技術(shù)的自主掌控，為后續(xù)高效電驅(qū)、增程器的研發(fā)、量產(chǎn)及技術(shù)升級奠定堅實基礎(chǔ)。

積蓄實力：以全球資源整合構(gòu)建自研護城河

　　2016-2018年是賽力斯全球化技術(shù)整合的關(guān)鍵期，也是其核心技術(shù)體系從無到有的建設(shè)期。期間，賽力斯在全球范圍內(nèi)掀起技術(shù)整合 “閃電戰(zhàn)”，快速突破增程核心技術(shù)瓶頸，構(gòu)建起完善的技術(shù)體系，為后續(xù)推動增程技術(shù)推廣做好技術(shù)儲備。

　　2017年，賽力斯聚焦技術(shù)基礎(chǔ)夯實與研發(fā)體系籌備，全力突破核心技術(shù)瓶頸：一方面，完成新能源領(lǐng)域合規(guī)入局，旗下金康新能源獲取相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)，打通技術(shù)成果向產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化的合規(guī)通道;另一方面，通過精準資本運作，整合全球頂尖三電技術(shù)與核心研發(fā)團隊，搭建海外生產(chǎn)基地，同時吸納行業(yè)頂尖人才組建高素質(zhì)研發(fā)團隊，巔峰時期研發(fā)團隊規(guī)模超500人，初步成型的全球研發(fā)布局，為后續(xù)技術(shù)研發(fā)提供了堅實的人才、技術(shù)與產(chǎn)能保障，實現(xiàn)技術(shù)布局向基礎(chǔ)籌備的全面突破。

　　2018年，賽力斯技術(shù)研發(fā)進入成果爆發(fā)期，核心技術(shù)突破加速落地：3月，在硅谷全球首發(fā)兩款純電動SUV概念車，首次公開自主研發(fā)的電驅(qū)技術(shù)，且核心部件實現(xiàn)全自主開發(fā)，完成電驅(qū)技術(shù)上車的關(guān)鍵突破，填補自身核心技術(shù)空白。

破局量產(chǎn)：用首個專用平臺和核心標準定義賽道

　　賽力斯自主研發(fā)的第一代增程器，于2019年正式發(fā)布并搭載于首款車型，該增程器采用4缸1.5T渦輪增壓引擎與永磁同步電機構(gòu)成，采用直連式架構(gòu)設(shè)計，發(fā)電最大功率達90kW，綜合效率超過92%，標志著賽力斯已完全掌握增程器核心研發(fā)與制造技術(shù)，也讓增程技術(shù)從實驗室正式走向消費市場。

　　此次量產(chǎn)，不只實現(xiàn)了技術(shù)轉(zhuǎn)化，更創(chuàng)造了行業(yè)多個先例：

　　國內(nèi)首個增程專用發(fā)動機平臺：摒棄傳統(tǒng)燃油機改裝模式，基于增程場景專屬研發(fā)，從底層架構(gòu)保障增程器的高效能與高穩(wěn)定性，為行業(yè)樹立標準標桿。

　　定義行業(yè)核心標準：伴隨量產(chǎn)落地，賽力斯首次提出 “油電轉(zhuǎn)化率” 核心指標，將行業(yè)對增程器的認知，從單純的續(xù)航能力，升級到能量轉(zhuǎn)換效率的硬核維度，引領(lǐng)行業(yè)建立技術(shù)評價體系。

登頂引領(lǐng)：技術(shù)持續(xù)突破激活產(chǎn)業(yè)規(guī)模

　　從2016年的戰(zhàn)略啟幕，再到2019年的量產(chǎn)落地，賽力斯以清晰的時間線，完成了從布局到落地的完整閉環(huán)。依托前瞻性戰(zhàn)略布局、持續(xù)穩(wěn)定的研發(fā)投入，賽力斯有效破解增程技術(shù)市場認可度低、應(yīng)用場景有限的行業(yè)痛點，推動增程賽道從萌芽階段逐步走向成熟。

　　依托技術(shù)積淀與產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)深化，2025年賽力斯動力品牌正式成立，以專業(yè)化、體系化的運營模式，立足增程核心賽道全面發(fā)力，打通研產(chǎn)供銷全鏈條，同時積極開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，與二十余家行業(yè)頭部伙伴達成深度戰(zhàn)略合作，進一步拓寬技術(shù)應(yīng)用場景與市場覆蓋邊界。

　　技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)投入，最終轉(zhuǎn)化為市場競爭的核心優(yōu)勢。2025年，賽力斯動力以37.5%的市場份額躍居中國增程器市場第一，彰顯了其在增程領(lǐng)域的核心競爭力，也印證了技術(shù)長期主義的發(fā)展價值。支撐這一市場成就的，是賽力斯動力在核心技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)突破：賽翼C2E作為全球首創(chuàng)新一代能源動力架構(gòu)，采用發(fā)動機+發(fā)電機一體化深度集成設(shè)計，徹底開創(chuàng)增程器全新形態(tài);RoboREX智能增程控制策略，則通過實時路況、地圖規(guī)劃、駕駛習慣等多維度數(shù)據(jù)，主動開展能量分配與增程器啟停決策，實現(xiàn)“場景化能效最優(yōu)，駕乘體驗最優(yōu)”。

　　作為賽力斯集團在增程領(lǐng)域的核心承載主體，賽力斯動力的核心行業(yè)貢獻，在于其并非簡單跟隨增程技術(shù)發(fā)展潮流，而是通過技術(shù)標準確立、持續(xù)迭代創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)生態(tài)整合，推動增程技術(shù)真正被主流消費者接納，助力中國增程產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)�；�發(fā)展。